центробежный вентилятор Высокоскоростной
1.Рабочее колесо разработано с использованием теории трехмерного течения, и технология анализа потока применяется для прогнозирования характеристик воздуходувки, достигая переменной эффективности до 82%.
2. Вентилятор оснащен осевыми направляющими лопатками на входе и устройством регулировки диффузора. Диапазон регулировки потока составляет от 45% до 110% от номинального, что позволяет эффективно работать даже в условиях, отклоняющихся от проектных.
3. Используется собранная интегральная конструкция, при которой корпус воздуходувки установлен на корпусе коробки увеличения скорости. Смазочная система, электродвигатель и коробка увеличения скорости компактно расположены на общей базе, которая также служит масляным баком.
4. Ротор проходит строгую динамическую балансировку, что обеспечивает низкую вибрацию, высокую надежность и низкий общий уровень шума. Благодаря малой моменту инерции, устройство имеет короткое время разгона и остановки. По сравнению с многосекционными центробежными воздуходувками при одинаковых потоке и давлении, оно потребляет меньше энергии, имеет меньший вес и занимает меньше места.
центробежный вентилятор Высокоскоростной
1.Рабочее колесо разработано с использованием теории трехмерного течения, и технология анализа потока применяется для прогнозирования характеристик воздуходувки, достигая переменной эффективности до 82%.
2. Вентилятор оснащен осевыми направляющими лопатками на входе и устройством регулировки диффузора. Диапазон регулировки потока составляет от 45% до 110% от номинального, что позволяет эффективно работать даже в условиях, отклоняющихся от проектных.
3. Используется собранная интегральная конструкция, при которой корпус воздуходувки установлен на корпусе коробки увеличения скорости. Смазочная система, электродвигатель и коробка увеличения скорости компактно расположены на общей базе, которая также служит масляным баком.
4. Ротор проходит строгую динамическую балансировку, что обеспечивает низкую вибрацию, высокую надежность и низкий общий уровень шума. Благодаря малой моменту инерции, устройство имеет короткое время разгона и остановки. По сравнению с многосекционными центробежными воздуходувками при одинаковых потоке и давлении, оно потребляет меньше энергии, имеет меньший вес и занимает меньше места.
Интеллектуальное решение для управления центробежными воздуходувками
В качестве ключевого оборудования в химической отрасли, стабильная работа центробежных воздуходувок особенно важна для обеспечения безопасного производства и защиты основного оборудования. Из-за сложного процесса работы система управления часто осуществляет управление отдельным оборудованием; чтобы реализовать загрузку и разгрузку, обычно требуется вручную выполнить множество шагов, что иногда не позволяет точно управлять оборудованием в соответствии с текущими потребностями. С помощью раздельного управления входными направляющими лопатками (IGV) и клапаном вентиляции (BOV) реализована функция однокнопочной загрузки и разгрузки центробежной воздуходувки, а также предложены два режима управления: автоматическая повторная настройка и регулировка при постоянном давлении. Это повышает интеллект и надежность системы управления, а также решает проблему точного управления центробежной воздуходувкой в соответствии с текущими потребностями. ...
Он повышает интеллект и надежность системы управления, а также решает проблему точного управления воздушным центробежным вентилятором в соответствии с реальными потребностями технологического производства. [2] Условия пуска центробежных вентиляторов Условия пуска центробежных вентиляторов обычно делятся на такие условия, как температура после охладителя смазочного масла выше 35°C, основное давление смазочного масла выше 0,25 МПа(G), положение направляющей лопатки входа вентилятора (IGV) слегка открыто, положение вентиляционного клапана вентилятора (BOV) полностью открыто, установка остановлена без блокировки, и пуск разрешен из DCS. [2] Процесс нагрузки и разгрузки центробежных вентиляторов Процесс нагрузки Процесс нагрузки компрессора — это процесс перехода от разгруженного (без нагрузки) состояния к управлению постоянным давлением до достижения установленного значения давления и подачи воздуха в систему. Когда установленное давление системы выше, чем исполнительное ...
Когда установленное давление системы выше фактического давления, направляющие лопатки впуска будут постепенно открываться от 10% холостого хода, и ток двигателя начнет увеличиваться. Когда ток превысит 230A (установленное значение TL), начните закрывать маленький выпускной клапан, а направляющие лопатки впуска будут настраиваться вместе с выпускным клапаном, чтобы поддерживать ток двигателя на уровне 230A, до тех пор пока давление на трех стадиях не поднимется, а системное давление не достигнет установленного значения и не перейдет в режим поддержания постоянного давления. Скорость этого процесса нагрузки и успешность его выполнения зависят от величины коэффициента пропорциональности и интегрированного времени регулирования. Когда потребность системы велика, интегрированное время следует увеличить для достижения скорости установленного давления. Наоборот, когда потребность системы невелика, его следует уменьшить, иначе реакция будет слишком чувствительной, что приведет к колебаниям клапана и нестабильности, и процесс загрузки может провалиться.
.
